今天出去办点事情，没多远，市区开车找停车位挺麻烦的，而且天气又好，决定骑共享单车。我手机上装了三种共享单车软件，最早的是hellobike，然后是mobike，最后一种是ofo，一开始喜欢mobike的科技和设计感，但是用过ofo后，还是有意识地会去选择小黄车。因为小黄车用的是链条，踏板相对Mobile较轻，另外一点关键是小黄车是三种车型中唯一一种可以可以调节坐垫高度的。
倒不是因为另外两种车有位置跟踪功能而害怕隐私泄露，我倒我觉得这不是什么隐私，只是相比没有位置跟踪，纯粹使用固定密码机械锁的小黄车更像是一个第一次见面就直接与你坦诚相待的江湖兄弟。他无条件的信任你，恬是这些，我对小黄车的好感远多于其它共享单车。
今天从小区出门到走过公交车一站路，只看到了1辆小黄车，APP上显示附近有10余辆车，但是都不在可视范围内，好不容易找到一辆，结果发现链条坏了。再走一段，又发现一辆，检查外观没发现什么问题，扫码开锁，结果发现骑不动，两个轮子都仿佛被什么东西卡住了。再走了一段，终于又发现两辆，结果一辆刹车手柄坏了，另外一辆还好，总算能骑，只是后轮气不太多。这年头自己家自行车保有量少了，路上边上修车打气的找不到。本想办完事，顺便给车打个气，无奈只能在路边找个地方停放了。
共享经济借着Uber和滴滴火了一把，滴滴合并前，大家还都觉得共享经济太美好了，合并后，大家从共享经济的美梦中出来醒来了，发现这个世界其实没什么变化。互联网的免费午餐，羊毛出在猪身上，当出现猪不愿意长羊毛，而且除羊以外其它动作也不愿意长羊毛的时候，午餐就不再免费了。
我们需要感谢这些创业者和支持他们初心的背后资本方，在这个险恶的商业世界，他们在自己身上种羊毛，他们才是对共享经济和社会资源合理化利用看得最远的、理解最准确的人，他们用自己的羊毛，打开了社会文明进程的一条大路。
看着小黄车以及同类共享单车被各种摧残，心里有点郁闷。现在中国的社会资源相对还是比较富足，人们已经无须像以前僧多粥少的时代，怕人有我无，而且共享经济时代，你有使用共享的资源权利，也有为共享资源而共享你个人资源的义务。举个例子 ，共享单车节省了你的时间，如果你有时间空余，你也可以去修一下坏掉的共享单车，等等这些直接的间接的，都是在共享你的个人资源。这才是共享经济的一个良性平衡。
愿小黄车一类是一根导火线，点燃人们心中人人为我，我为人人的信念和热情。
